Vsebina
Sledila je izdaja podjetja Ilmor, katerega posel se je začel leta 1984, ko sta Švicar Mario Illien in Britanec Paul Morgan, dva nekdanja inženirja Coswortha, v sodelovanju z Eskilom Suterjem sestavila najnovejši X2007 v tretji kategoriji … vendar je novi motocikel že vozil na Portugalskem in v Valencii. Shinya Nakano ima odlično leto, kar zadeva kvalifikacije, saj je japonski dirkač štartal 16 minut med najboljšimi devetimi od 17 dirk. Žal so bili rezultati na dirkah hitrejši, tudi po visoki uvrstitvi iz Assna, ki je imel drugo mesto, Kawasakijevo vodilno mesto v MotoGP.
WSBK Donington: Vse, kar se moraš naučiti …
Da bi prevzel novo vlogo, saj je pravkar postal prvak skupnosti, se mu bo v Aprilii pridružil bojni prvak MotoGP™ Marco Bezzechi. Njegova marljivost, zaradi katere je Aprilia znova postala konkurenčna sila, ni pozabljena, njegov naslednji dosežek pa je bil vpis v HRC v ključni vlogi testnega voznika. Drug voznik, ki bi lahko zmagal v MotoGP™ leta 2024, je Enea Bastianini, ki je zmagal v Silverstonu in Emilii-Romagni, kjer je zaradi izjemnih razlogov izgubil svoj sedež pri Ducatiju – z novim poglavjem v letu 2025, ki ga pričakuje Red Bull KTM Tech3. Če želite biti na tekočem z dogajanjem v MotoGP™ leta 2024, si lahko celotno tekmovanje ogledate tudi na svojem motogp.com VIDEOPASS.
Je Kawasaki res v MotoGP-ju?
Kawasakijeva znamka, ki je močno prepoznavna v različnih krogih, pa tudi v vesoljski industriji, stave-sportne.com snap stránky avtomobilizmu in motošportu, je pustila pomemben pečat v novi skupnosti dirkačev. V MotoGP-ju je Kawasaki dosegel slavni uspeh, saj je osvojil več zmag in več naslovov. Nova inovativna tehnologija, ki jo je razvil Kawasaki, ni le povečala učinkovitosti njihovih dirkačev, temveč je spremenila tudi splošna merila vašega sveta.
Morbidelli je bil celo najboljši Yamahin dirkač v skupnem seštevku MotoGP leta 2020, saj je bil drugi, le 13 točk za prvakom Joanom Mirjem. Vendar pa je smrt konceptnega sponzorja malezijskega naftnega velikana Petronasa opazila, da se je SRT po letu 2021 umaknil. Justin Marks, novi ustanovitelj lastne ekipe Trackhouse Sports, je pred sezono 2024 ustanovil novo ekipo Trackhouse Rushing MotoGP, ko je prehitel novo ekipo RNF Rushing. Trackhouse Race je prvič po več kot desetih letih, a z drugačnim pristopom, po debiju leta 2024 vrnila ekipo iz ZDA na novo štartno mrežo MotoGP.
Za ekipo Gresini Race MotoGP™ je bil to mesec izjemnega navdušenja, saj se jim je pridružil šestkratni prvak v kraljevem razredu Marc Marquez, ki je prestopil Hondo in se pridružil svoji sestri Alex. Marc ni razočaral, saj je redno dosegal stopničke in zmagal na treh dirkah, poleg tega pa je pred svojimi domačimi oboževalci na Veliki nagradi Aragona dosegel tudi težko prvo zmago v MotoGP™ v več kot tisoč mesecih. Kar zadeva skupino izmišljenih likov, je odsotnost Kawasakija dala zagon dirkaški sceni, kar je drugim proizvajalcem omogočilo, da pridobijo na veljavi in diverzificirajo svojo kariero.
Povsem novo odstopanje sproža vprašanja o prihodnosti Kawasakijevih dirkaških prizadevanj in če se bo znamka vedno poskušala ponovno vključiti v MotoGP, boste delali na drugih dirkaških oblikah, ki bi lahko ponudile veliko boljši donos naložbe. Strateške odločitve, sprejete v tem obdobju, so močno vplivale na Kawasakijevo hitro prisotnost v MotoGP. Neuspeh nove znamke, da bi se nenehno borila na visoki ravni, je sprožil vprašanja o njihovi časovni stabilnosti v prvenstvu. Ko se je lestvica za uspeh širila, je postajalo vse bolj jasno, da je bila lestvica visoka. Njen dobiček je Kawasaki spodbudil, da ponovno oceni svoje prioritete, kar je privedlo do ustreznega umika iz sveta dirk MotoGP z najvišjimi omejitvami.
- Še bolje, Kawasaki je v prvenstvu konstruktorjev osvojil 4. mesto, tik pred Suzukijem, Aprilio, Protonom, Harrisom in potem Moriwakijem.
- Rezultati študije kažejo, da Kawasakijeva želja po napredovanju v MotoGP ni zgolj odziv na trenutne zahteve, temveč premišljena poteza, namenjena prerazporeditvi virov podjetja in morebitnih strateških ciljev.
- Kawasakijeve izkušnje v MotoGP-ju vključujejo vrsto izjemnih dosežkov in uvrstitve na stopničke z navdušenimi navijači, kar je pokazalo spretnost podjetja v teku.
- Nakano je prestopil k Hondi, zaradi česar je de Puniet prevzel vodstvo ekipe (Olivier Jacques in Anthony Western sta opravljala odgovornosti za drugi motocikel).
Kot voznik Kawasaki MotoGP zahteva izjemno spretnost, delo in strast do nagrad, kar dokazujejo profesionalni dirkači, kot je Jonathan Rea. V MotoGP mora Kawasaki upoštevati nova pravila Mednarodne motociklistične zveze (FIM), medtem ko v svetovnem prvenstvu Superbike pravila določa Mednarodna motociklistična zveza (IMF). Kawasaki se je zaradi gospodarskega zloma umaknil iz MotoGP do začetka sezone 2009, vendar šele nato v tej sezoni zamenjal motor.
Kakšna je glavna razlika med cikli, ki se uporabljajo v MotoGP, in tistimi, ki jih lahko Kawasaki uporablja v Superbike?
Pravzaprav se je razvijalo na kolesu, ki ga kolesarji izboljšujejo, kar se kaže v Nakanovih enotnih uvrstitvah med deseterico v letu. Nakano se vsako leto uvršča med deseterico najboljših in je imel prve stopničke v zgodovini, s čimer se je prebil na tretje mesto v zgodovini naslova. Ker je bila tovarna, je Kawasakijeva zmaga leta 2004 prehitela Suzuki in se uvrstila na drugo mesto v skupni razvrstitvi. Pnevmatike so zamenjali z nekonkurenčnih Dunlopov na še vedno rastoče Bridgestone in se izkazale za najbolj agresivne na posameznih dirkališču. Najnovejši oklepi so odpravili večino bolj aerodinamičnih elementov prejšnjega kolesa in vse skupaj je bilo videti manjše kot prej.
V teku novih dirk se je novi Kawasaki Ninja izboljšal in osvojil tudi prve stopničke na Japonskem, Shinya Nakano pa je bil tik pred njim. Celo leto je zaznamoval izjemno visok padec Shinye Nakana z dirkališča Mugello, potem ko je eksplodiral od zadnje pnevmatike. Vodenje odlične ekipe MotoGP pomeni najmanj deset milijonov evrov letnih stroškov, nekatere ekipe, ki so na vrhu prvenstva, pa poročajo o stroških, ki presegajo 15 milijonov evrov. Za Kawasaki MotoGP pomeni zahtevno okolje, tako ekonomsko kot formalno, kar ne ustreza njihovim trenutnim ciljem. Ker gradijo na uspehu v WSBK, proizvajalec povečuje donosnost naložbe, hkrati pa si gradi ugled vodilnega na področju serijskih motociklov.
- Lahko pa takoj po tem, ko ste dosegli hiter vpliv v kolekciji stekla NASCAR, je Trackhouse iskal način, kako izkoristiti prodajo blagovne znamke in se osredotočiti na trženje, da bi preoblikovali dirkanje na dveh kolesih.
- Kawasaki trenutno sodeluje na prvenstvu skupnosti Superbike, turnirju skupnosti Supersport in tudi na dirkah Area from Kid TT.
- Ena od Kawasakijevih opaznejših zmag v svetu MotoGP je zagotovo dosežek na Veliki nagradi ZDA leta 2007 z voznikom Johnom Hopkinsom na čelu nove ekipe.
- Shinya Nakano je na dirki za veliko nagrado Japonske leta 2004 dosegel tretje mesto na stopničkah, na dirki za veliko nagrado Kitajske leta 2005 pa je dosegel zmago v drugem krogu.
- Torej, če se odločimo za skromno izhodišče, se bo proizvodnja novega kolesa v Akashiju nadaljevala vse leto, kljub občasni podpori voznika Alexa Hofmanna iz Jereza.
MotoGP filmi, podcast: Kaj se bo zgodilo v KTM-ovem prizadevanju zaradi njegovega prihoda
Vendar to zagotovo ni bilo niti malo res – da bi KTM namesto tega vse svoje kolesarje skupaj z nekaj ekipami MotoGP, vodji ekip obeh ekip in vam, KTM Motorsport Team Gap Beirer, ponudil za razprave medijem. Nova ekipa Kawasaki Puccetti Racing se bo pomerila na dirki FIM Supersport Globe Tournament (WorldSSP) leta 2024 z že preizkušenim motociklom Ninja ZX™-6R. Predstavljanje ekipe v razredu WorldSBK je v vzponu Is Öncü, ki ima trdno določene položaje v panogi. SRT se je začel leta 2015 v skupini Moto3, nato pa se je leta 2018 razširil na Moto2, leta 2019 pa bo MotoGP vodil satelitske dirke Yamaha.
Ker je Ducati dvignil nekaj obrvi ob predstavitvi novega Ducatija Panigale V4 Roentgen z namenom naslednje homologacije za sodelovanje v mednarodnem prvenstvu Superbike, je najnovejša interpretacija pravil, ki izrecno odpravlja tako imenovane homologacijske pogodbe, ustavljena. Ker je vedno mamljivo vstopiti v navdušeno oglaševalsko ponudbo tovarne, ki je v istih sezonah osvojila naslove WorldSBK in MotoGP, nove žrtve in/ali ogromen priliv denarja, ki bi si ga želeli, ne bi omogočili, da bi bil to smiseln dosežek. Ironično je, da mnogi menijo, da so to izjemni dosežki, ki kažejo, da bo nova tovarna KRT agresivna v MotoGP, razlog, zakaj je sploh učinkovita. Kljub temu je vztrajala pri svoji odločitvi in trdila, da bi to lahko ustvarilo bolj osredotočen občutek od preusmerjanja pozornosti k hitrejšim, a globljim projektom – skratka WorldSBK. Medtem ko se dirkalniki MotoGP Industry Tournament 2019 zaradi avstrijskega MotoGP-ja spominjajo na rdečo skupino Bull Band, domača znamka KTM pripravlja cel vikend praznovanja v duhu domoljubja, da bi počastila svojega trenutnega udeleženca.
Potencialni dirkači običajno začnejo na lokalnih turnirjih in si izkušnje izpopolnjujejo v skoraj vseh dirkaških skupinah. Prehod na višje naslove, kot sta Moto3 in Moto2, služi kot sredstvo za dosego končnega cilja, stran od tekmovanja v cenjenem prvenstvu MotoGP. Kawasakijeve stalne uvrstitve na stopničke pogosto dokazujejo njihovo sposobnost ohranjanja visoke ravni zmogljivosti in konkurence. Njihova prizadevanja za tehnološki napredek v dizajnu MotoGP so očitna v njihovem ustvarjalnem dostopu do materialov in konstrukcijskih elementov, kar oblikuje trend v dirkaški industriji. Novi navdušenci nad MotoGP, ki se živo spominjajo Kawasakijevega prejšnjega nastopa v prvenstvu, si želijo oživitve trdne izpostavljenosti svoje ekipe na štartni vrsti. Pot do MotoGP je polna pritiskov, kot so povečana borba, strogi predpisi in potreba po zadostnem financiranju tehnologije in tehnologije.
Najnovejša ekipa Yamahe in morda eden glavnih igralcev v MotoGP™, ki ima v svojem mandatu že več svetovnih naslovov, najnovejšega pa je osvojila na dirki Quartararo leta 2021. Quartararo in Rins sta nekaj časa delala na tem, da bi se vrnila k Yamahi in dosegla uspešne rezultate v letu 2024, vendar jima ni uspelo doseči želenih rezultatov, vendar njuna pot do leta 2025 in doslej še ni dosegla njune ekipe. To je celoten seznam novih ekip in dirkačev MotoGP™ v letu 2024, vključno z uporabljenimi dirkalniki, številom dirkačev, državami in novimi storitvami vsake ekipe.